Der Panama-Kanal - Vom Atlantik durch den Pazifik

Date: 2011-04-24 | Author: Attila Jancsina

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Der Panamakanal ist eine von Menschen gemachte transoceanic Route, die zunächst durch die gebaut wurde Französisch und ergänzt durch die Amerikaner im Jahr 1914. Es wurde auf die Reisezeit durch Schiffe benötigen, um den Atlantik kommen aus dem Pazifik zu verkürzen, und umgekehrt. Seine beiden Enden sind am Golf von Panama und der Karibik.

Die Vereinigten Staaten bisher unter Kontrolle der Panama-Kanal-Zone, aber es war umgedreht, die Panama Canal Authority am 31. Dezember 1999.

Wie der Sender Came to Be

Die Idee, einen Kanal in den Golf von Panama zu bauen war die Idee von Charles V von Spanien, dem heiligen römischen Kaiser, der im Jahr 1532 vorgeschlagen, dass die Passage für die Schifffahrt Spanien-Peru-Route erleichtern würde. Der Vorschlag wurde dann vom explorer studierte Alessandro Malaspina während einer Reise in 1788-1793. Malaspina kam sogar mit Bauplänen.

Es war nicht bis zum 19. Jahrhundert, dass der Bau des Kanals wurde eingeleitet. Davor hat aber Schottland versucht, den Handel zwischen dem Atlantik und dem Pazifik durch die Darién-Projekt, ein Versuch, eine Kolonie auf dem Isthmus von Panama schaffen einzuleiten. Die Regelung war unausgereift, aber die hohe Zahl von Todesfällen verursacht in den Reihen der Kolonisten durch die unwirtlichen Bedingungen der Landenge und England Weigerung, das Projekt zu unterstützen.

Schließlich ist die US $ 8-Millionen-Panama-Bahn war von den Vereinigten Staaten gegründet. Im Jahr 1855 eröffnete, Überland-trans-ozeanische Link konnte einfacher und schneller Handel zwischen den beiden Ozeanen zu erleichtern. Allerdings haben einige Leute immer noch denken, dass ein all-Wasserweg wäre effizienter und ideal.

Französisch Der Versuch der Schaffung des Kanals

Am 1. Januar 1880, die Französisch beschlossen, den Bau der Start-Kanal auf Höhe des Meeresspiegels durch Panama, dann eine Provinz Kolumbiens. Das Projekt wurde als unglücklicher als Darien Regelung, weil die Französisch nicht alle Studien über die Geologie und die Bedingungen des Wassers in der Region zu machen. Moskitos übertragene Krankheiten wie Malaria und Gelbfieber schlug gnadenlos auf die Französisch Arbeitskräfte, was zu einer hohen Sterblichkeitsrate unter ihnen. Zu diesem Zeitpunkt vermutete niemand Mücken, nachdem sie über die Durchführung tödliche Krankheiten können.

Die hohe Sterblichkeit war von den Krankenhäusern, anstatt zu helfen verschärft, weil die Bezirke, in denen die Kranken Arbeiter waren beschränkt hatte keine Bildschirme. Die Krankenhäuser wurden auch Brutstätten für Moskitos, weil die Gesundheitsbehörden keine Ahnung über die Rolle der Mücke in der Übertragung von Krankheiten hatte.

Die Arbeitsbedingungen waren nicht die einzigen Faktoren, die in dem Scheitern der Versuch, Französisch. Andere Faktoren sind der Mangel an praktischer Erfahrung von der Französisch, und die Schwierigkeit, das Konzept an sich.

Während der 8 Jahre, dass das Französisch ausgegeben ihrem Versuch - von 1881-1889 - sie hatten so viel wie 22.000 Arbeitnehmer aufgrund der Arbeitsbedingungen des Kanals verloren.

Die Amerikaner Take Over

Die amerikanische Idee war, einen Kanal durch Nicaragua zu bauen, und nicht Panama als versucht wurde durch die Französisch. In dem Bemühen, ihre eigenen Pläne, Philippe Bunau Varilla der Französisch-Kanal abgleichen zu realisieren tippte auf die Dienstleistungen von William Nelson Cromwell davon zu überzeugen, den Kongress der Vereinigten Staaten, um den Kanal in Panama, statt zu bauen.

Cromwell dann nutzten im Jahr 1902 von einem falschen 10-Cent-Briefmarke Nicaraguas von der US-amerikanischen Bank Note Company, die die Momotombo rauchender Vulkan mit Rauch und etwa zum Ausbruch zeigte gemacht. Es war auch das Teil des Jahres, in dem der Karibik Erfahrungen hohe vulkanische Aktivität, die Cromwell auch nutzte. Cromwell nutzte die Gelegenheit, eine falsche Geschichte über Momotombo durchbrechenden machen und seismischen Erschütterungen verursachen, und veröffentlichte ihn in der New York Sun. Er schickte auch Flugblätter mit den nicaraguanischen Briefmarken an alle Senatoren.

In Wirklichkeit war Momotombo eine fast schlafender Vulkan, der auch 100 Meilen von der vorgeschlagenen Nicaragua-Kanal. Allerdings zahlte Cromwell Bemühungen aus den USA und gesetzgebende Versammlung gewählt, um den Kanal in Panama zu bauen.

Der Rest ist Geschichte. Die Vereinigten Staaten begann mit dem Bau des Panama-Kanals am 4. Mai 1904 nach Erlangen der Panama's Gnaden, indem sie zu Unabhängigkeit von Kolumbien. Die USA dieser Zeit nahm Aufmerksamkeit für umfassende Sanierung und Kontrolle von Moskitos, die Französisch etwas nicht zu tun, die zum Tod der Arbeitnehmer geführt. Aus diesem Grund hatten die Amerikaner eine geringere Zahl der Todesopfer, obwohl die Maut 5609 Arbeitnehmern aus den 10-jährigen Bauzeit zu erreichen war. Der Kanal wurde 1914 fertig gestellt und wurde am 15. August dieses Jahres eröffnet .

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